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朱槿秋冬季早衰现象发生的原因及防治措施
朱槿俗名大红花，是锦葵科扶桑属常绿小灌木，全年均能开花，为大众化的木本花卉，以其速生、耐干旱和贫瘠、花期长、病虫害少、易养护、抗逆性强、耐修剪等特点而成为高速公路绿化的当家品种。但是近年来，由于连片栽植，空气不流通，引起各种病虫害。又因长期采用无性繁殖育种，品种逐渐退化，抗逆性、生长势逐渐减弱。本文介绍开阳(开平一阳江)高速公路引种栽培朱槿在通车当年秋冬季发生早衰及防治过程中的经验教训。
1开阳高速公路朱槿的栽植情况
开阳高速公路于2000年10月18日开工建设，2003年9月3日全线通车，前后经历3个年头。但早在开工之初，开阳公司项目业主即采用绿化设计单位湖北省林业勘察设计院的建议，提前育苗，即在路基桥涵施工的同时，选取土地肥沃、水源充足且交通方便的合适地点培育苗木，经过多次换床，培育出规格一致、株型紧凑、长势旺盛、病虫害少的优质成苗，待中央分隔带绿化工作面一提交，立即将成苗栽上，以收到立竿见影的效果。但由于苗木在地里培育时间达2年多，生长高度早已超过了原设计高度1．3—1．5m，冠幅1．2m。无奈只好多次将其修剪截枝、断根，直到2003年9月才移植到中央分隔带等地段。由于在苗圃地统一育苗，种植时严格把关选苗，使其规格统一，在通车之时，由于朱槿高低、冠幅一致，叶色浓绿，加之满树红花，红绿映衬，为通车典礼增色不少，收到了较好的景观效果。
2朱槿的生长情况
当年秋冬季，遇到了多年未见的干旱天气。从10月开始，所有植物开始进入休眠期，基本停止生长，朱槿亦开始发生变化，叶片逐渐发黄发红，凋零卷缩，植株呈早衰状，生长缓慢或停滞，株型松散萎蔫，严重影响外观。虽经采取了施肥、浇水等一系列补救措施，情况仍不见好转。由于中央分隔带绿化是高速公路视线焦点，全线朱槿外观差会导致高速公路失色不少。为此，开阳高速公路有限公司多次召开了技术分析会，请专家会诊，“追根问底”寻找原因。笔者自始至终参加了朱槿早衰的整个防治过程，现总结归纳早衰现象发生的原因如下：
1)苗木过大，根系损伤，导致植株恢复期过长。如前所述，朱槿在苗圃地培育时间过长，移植时大部分须根已穿出塑料营养袋外，营养已吸收殆尽，无奈只好将营养袋外根系全部斩断，造成生理缺水，根系受到很大的伤害。移植到高速公路中央分隔带后，元气大伤，吸收营养很慢，恢复期延长，难以供应高大植株生长发育所需的养分，营养透支，人不敷出。
2)水分不足，长期干旱，造成植株缺水。进入2003年10月以后，广东西部持续干旱，造成土壤干裂，墒情很差。降水量不及正常年份的1／6，为近50年少见的干旱年份。从挖开的中央分隔带土壤剖面观察，土中湿度很小，干土深度达50—80cm。同时，该年持续高温，空气湿度仅有30％左右，叶面蒸发量大，根系受伤却又供水不足，导致苗木缺水，不
能满足正常生长用水。
3)土壤基质板结，养分缺乏，物理通透性差。中央分隔带回填未能严格按照设计要求回填种植土，回填均为黄泥，土质差，不透气。同时设计要求种植前挖大穴0．7～0．8m2，每穴施用腐熟鸡粪2kg加磷肥或复合肥0．25kg，未能严格按挖大穴种植亦是导致苗木生长不良的原因之一。
4)修剪不及时，过早开花陡然消耗营养。各路段中央分隔带交出绿化施工工作面前后不一，栽植也错开了一段时间。通车后陆陆续续开始开花，这对于朱槿越冬不利。而由于干旱，水分不足(等于植株制水)，促使植物花芽分化，提前形成花芽并开花，过早由营养生长(生叶)转人生殖生长(开花)，消耗了大量营养，造成苗木更加瘦弱，如此恶性循环，互为因果。
5)病虫害长期肆虐，无异于雪上加霜。由于干旱，引发了朱槿最常见的病虫害蚜虫及红蜘蛛危害和煤烟病，使朱槿叶片发黄发红，萎缩凋零。
3整治朱槿的有力措施
针对朱槿早衰现象，经分析原因，在当年冬、次年春采取了如下有力措施：
1)增加浇水养护，保持湿润。全线分3段，各处施工队保证有洒水车2辆以上，每天浇水频率不少于1次。
2)松土扩穴，增施有机肥。将朱槿周围50cm表层挖松，做成树盘。追肥一定要追有机肥、腐熟鸡粪(新鲜鸡粪加磷肥或复合肥沤15d以上)，每穴施2kg，或者施用泥土、塘泥，每穴30kg，一定要深施到10cm以下。而且应尽量避免与根系直接接触，并用土盖好，施后浇透水稀释，避免烧根。对部分特别差的土质进行换土。
3)加强防虫治虫措施，对蚜虫、红蜘蛛用氧化牙果、甲胺磷、万灵等药物喷杀。对有煤烟病的植株，则摘去病叶，集中烧毁，喷洒代森锌等杀菌剂。强制采用人工喷雾器细致操作，叶正、背面一定要喷均匀，禁止用洒水车加药剂一扫而过。
4)将全线朱槿修剪一次，减少营养消耗。修剪去陡长枝、枯黄枝、病虫枝、倒垂枝等，高度控制在1．4m，冠幅控制在1.1m，将花朵尽量打掉。
通过采取以上措施，开阳高速公路中央分隔带绿化长势有了明显的改观。坚持浇水至次年春，由于修剪了杂枝，新枝逐渐抽出了嫩芽，并迅速展叶覆盖了整体。如今的开阳高速公路，生意盎然，姹紫嫣红，中央分隔带的朱槿与两边碎落台的垂榕、小景点上各色花灌木交相辉映，给司乘人员以美的享受，为开阳高速公路锦上添花。
4种植朱槿的注意事项
1)栽植时应该挑选苗龄1～2年、生长中等的朱槿苗木，不宜过大过老，以保持旺盛的生长势头。同时为使栽植时不伤根，减少失水，最好采取大袋苗或假植苗，缩短恢复期。
2)每年春季应将朱槿定期修剪一次，分枝稀少或树冠不良应随时作修剪，老化的植株修剪强度可适当加大，能促使枝叶更繁茂。以开通后进人正常营运的高速公路为例，可将高度控制在1．4m，冠幅控制在1．2m。目的是为了减少营养消耗，促使来年春季早发芽，早返青。
3)加强水肥管理措施，每1～2月施肥一次，多施有机肥，少使用化肥。因使用化肥会板结土壤，只能起短期效果，而农家肥才能改善土壤团粒结构，从根本上提高土壤的肥沃性，保持长效性。由于南方肥料分解快，应勤施薄施。冬季前以施磷钾肥为主，春夏季以氮磷肥为主。且冬季前一定要追肥一次，虽然朱槿耐旱耐病，但在干旱的季节仍要适当补充水分，一般皮发白即应浇水，旱季加强浇水可保持朱槿的绿期和蓬勃的生长势。
4)改善土壤的物理结构，这是从根本上改变一切植物生长的关键措施。除了绝对防止在栽植地段倾倒垃圾外，栽植前一定要下基肥，这一关一定要把住，施工单位往往在这一方面偷工减料。为此要加大监管力度，保证土质符合种植土的要求。除此之外，对中央分隔带、种植地回填肥土要严格要求，严把质量关。建议在路基施工时对表层土和池塘沟渠淤泥单独存放，待中央分隔带回填时再统一填放，这样操作起来虽有些麻烦，但好处却非常显著。
5)对病虫害防治要坚持“预防为主，综合防治”的方针，早见病虫、多发病虫要预测预报，勤加检查，每隔一定期限打一次药预防(由于各种害虫对所喷的农药每过一段时期就会产生抗性，使之失效，所以使用农药时，各种农药要交替使用)，将病害消灭在萌芽阶段。同时，不宜大面积连片栽植单一品种，给病虫害大发生创造条件，提倡多品种、多层次栽植，
乔木、亚乔木、灌木、草本、地被植物相结合，营造和谐的生态环境。
5结束语
高速公路绿化直接影响道路景观，对环境的改善起着至关重要的作用。为使高速公路上所栽的各种植物能长得更好、更美，必须根据这些植物的生物学特性，了解其生长发育规律，并结合具体的生态条件，制定一套科学的养护管理办法，正所谓“三分栽、七分管”，才能让高速公路荡漾着春的气息。
张伟雄，廖镇华 (广东开阳高速公路有限公司，广东开平 529300)
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