供应热搜：
北方城市道路绿化形式与树种的合理选择
摘 要：根据城市道路绿化的功能、特点及分类，结合北方道路绿化的发展现状，依据城市道路绿化中树种的选择原则，探讨了适合道路绿化的树种，分析了未来道路绿化树种的发展趋势，阐明了城市道路绿化树种选择的关键性。
关键词：北方城市；城市道路；道路绿化；树种选择
城市道路就是一个城市的骨架，贯穿着整个城市形成了一个完整的道路网，而道路绿化又是城市绿化的骨架，它以“线”的形式广泛地分布于全城，联系着城市中分散的“点”和“面”的绿地，组成了完整的城市园林绿地系统。道路绿化是反映城市绿化面貌的重要标志，它关系到道路环境的改善和城市景观的提高，关系到一个城市的形象，它可以体现一个城市的绿化风貌与景观特色。本文就城市道路绿化树种的选择问题作一下探讨。
1 城市道路绿化的主要功能
道路绿化，是城市绿化的基础，是城市园林绿地系统的重要组成部分。道路绿化搞好了，不仅可以达到美化环境景观的效果，还可以起到改善气候、净化空气、减弱噪音、减尘防风、减低风速、防止火灾的蔓延、有效缓解城市热岛效应、保护路面、组织城市交通、维护交通和战备防御等作用，有着其它城市设施所不可替代的作用，同时兼具一定的经济效益和社会效益。
2 城市道路绿化的形式
2.1 道路绿带
道路绿带是指道路红线范围内的带状绿地，是城市绿带最为重要的部分，分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。
《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）规定，园林景观路的绿地率不得少于40%，红线宽度大于50 m的道路绿地率不得少于30%，红线宽度在40～50 m的道路绿地率不得小于25%，红线宽度小于40 m的道路绿地率不得小于20%。本文将以道路绿带为主介绍城市道路绿化的树种选择。
2.2 交通岛绿地
交通岛绿地是指可绿化的交通岛用地。又可分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置。
2.3 广场绿地
广场绿化应根据各类广场功能、规模和周边环境进行绿化设计，应利于人流、车流集散。公共活动广场周边种植高大乔木，集中成片绿地不应小于广场总面积的25%，车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种，集中成片绿地不应小于广场总面积的10%。
2.4 停车场绿地
停车场周边及在停车场内宜结合停车间隔带栽植高大庇荫乔木，并宜栽植隔离防护绿带。乔木可选择行道树种，其枝下高度应符合：小型汽车2.5m、中型汽车3.5m、载货汽车4.5m。
3 城市道路绿化树种的配置原则
3.1 乔木的选择
乔木在道路绿化中，主要作为行道树，选择道路绿化用树一定要考虑它所处的严酷生境条件和特殊功能要求，并不是任何树种皆可胜任。
由于夏季气温较高，需达到遮荫效果；冬季阴冷，需充分阳光以飨行人，因此，选择道路绿化用树需要掌握以下几点基本原则：①要求抗寒耐旱，对水分、土壤、肥料要求不高，移植时易成活，生长迅速而健壮的树种。（多采用乡土树种）；②要求树干挺拔，株形整齐，分枝点足够高，树形端正，体形优美，树冠冠幅大，枝叶茂密，遮荫效果好、观赏价值较高的树种。③要求树种早发芽展叶，落叶晚且落叶期整齐。
3.2 灌木的选择
灌木多应用于分车带或人行道绿带，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：①枝叶丰满、花繁叶茂、株形完美，花期长，花多而显露，防止萌孽枝过长妨碍交通；②植株无刺或少刺，无毒，耐修剪，在一定期限内人工修剪可控制它的树形和高矮；③繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。道路绿化中可以针对不同的需要选用不同的灌木。
4 城市道路绿化树种的选择趋势
4.1 环保化趋势
树木本身不产生污染，既不产生飞絮和落果等；树木能有效吸收、清除空气污染，即能吸收二氧化硫、二氧化碳及氟等有害气体。
4.2 彩色化趋势
主要有彩叶树种、彩枝树种及观花树种，合理运用，最大限度的发挥彩叶树种的特性和优势。
5 结语
城市道路绿化树种的选择非常关键，决定道路景观营造的最终效果，很多园林树木具有很高的观赏价值，或观花、观叶、观果，或赏其姿态，都各有所长，经过精心选择和配置，就可以营造富有特色的街道环境。为了充分发挥园林树木在城市道路中的重要作用，园林工作者不但对城市道路 的特殊性有充分的了解，而且要对各种园林树木的生长发育、生态习性及观赏特性等有较深入而全面的了解。
参考文献
1 邱巧玲.城市干道绿化的几个问题.中国园林，2002（3）
2 王勇.北方城市道路绿化树种选择趋势探析.山西园林，2003（2）
相关信息- ①本站信息来源于网络与会员发布,仅供浏览参考，信息内容的真实性、准确性和合法性,请谨慎采纳.本站不做任何担保.
- ②本站未注明稿件来源的稿件均为转载,出于传递更多信息的意义，并不意味着赞同其观点,转载言论不代表本站观点.
- ③如转载文章信息侵犯了您的版权，请及时与本站取得联系.
- 站点地图
