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道路绿化中的植物配置与绿化形式
摘要：通常道路绿化都是在春秋时进行的，为尽快呈现绿化效果，道路绿化工作必须达到优良。本文主要探讨城市道路绿化要如何进行植物选择，植物配置如何进行关系到道路绿化的直接效果，在城市道路绿化中的植物种植形式和布置方式进行说明，希望为道路绿化中的植物配置与绿化形式提供参考。
关键词：道路绿化；绿化形式；植物配置
随着城市化建设进程的迅猛发展，人们对城市的环境、生态和景观也提出了更高的要求，改善环境的呼声越来越高。绿在城中，城在绿中，人在从中的宜居环境是市民提高生活品质的必然趋势。现在全国各地的城市道路绿化工程越来越普遍，有时为了满足路绿化中的植物配置与绿化形式的需要，道路绿化必须要克服不利的条件。道路绿化施已不是传统简单的绿化后种植，而是要在绿化规模和绿化时空两方面有所创新，反季节植物现场移植已经很常见。社会和人民对道路绿化工程要求立地成景，树绿花艳景全，因此须采取正确的绿路绿化中的植物配置与绿化形式完成道路的绿化工作。
一城市道路绿化中行道树的选择方法
城市建设促使人们对于绿化环境提出高要求，提高城市道路绿化水平是改善城市绿化环境的直接而有效的手段，道路绿化作为城市绿地系统的组成部分, 体现了一个城市的绿化特色。
道路绿化作为城市绿地系统的骨架，是绿地系统的连续、主要因素，直观说明城市风貌。在选择行道树时，城区的道路多以直立、优美的乔木为主，郊区及一般公路较多选择生长快、防污染、容易维护的树木。近年来城市建设标准不断提高，常绿阔叶树种、彩叶树种和香花树种的选用有所上升。现在通常用较多的行道树主要包括悬铃木、白榆、枫树、喜树、樟树、杨树、柳树、槐树、水杉等。
行道树的树种选择标准有以下要求：行道树的树冠必须大且枝繁叶密；抵抗贫瘠土壤性强、耐寒性、耐旱性强；寿命较长；深根性且不易产生病虫害；容易修剪；落果少或不结果、无飞絮；早发芽晚落叶晚。树种选择还要根据不同的地方不同的绿化要求进行。一般来说，乡土树种为较好选择，适合当地选树与外来树种相结合；选择主要树种，并结合一般树种进行种植；抗性强的树种为优选，兼顾树种的性能和外观；落叶乔木最良选，要结合常绿乔木、灌木；生长迅速的树种要多选择。
城市道路绿化中的行道树种植设计有树带式和树池式两种，其中树带式多用于交通少、人流少的路段，在人行道和车道间设置一条种植带，宽度要大于1.5米，种大乔木及树篱，树下铺草皮；树池式用于在交通流量和行人多的路段，多设计空地用来种植形成池式绿地。要把行道树栽植在树池中心，池边要比人行道高些，避免行人踩踏。行道树种植时要考虑树距和高度。
二城市道路绿化选择其他植物的方法
1．选择灌木
城市道路绿化选择灌木时多用于车带分离和人行道绿旁绿化带，主要是起着视线遮蔽和降低噪声的作用。选择灌木时要：枝和叶数量多、株形漂亮、开花时间长长、花多而明显；植株刺要少，株叶色最好有变化，抗修剪且易控制其外形；生命力强、易于维护，抗烟尘和喊声。目前我国道路绿化多使用小蘖、黄杨、、绣线菊和桧柏球等灌木。
2．选择地被植物
大多数城市选择冷季草坪为地被植物，其选择主要依照所在城市的天气、气候、温湿度和土壤条件等进行选择。有些绣线菊等低矮花灌木也可当作地被植物使用。
三城市道路绿化的植物配置
城市道路绿化在进行植物配置时要顾及交通和行车安全，能够合理地辅助人流分散；要充分发挥道路绿化对于城市生态的改善和美化城市景致的作用；提高司机开的安全性，减少疲劳。
1．环城路的植物配置
城市环城路因为多是快车路，所以要以绿地种植和树木的变化提示驾驶员注意道路的线性变化，注意安全；依照树木相隔的距离、树木及司机视线、大灯照射方向等的联系进行植物配置，配置植物的原则要使道路逐渐变亮或变暗，不要产生眩光。配置一些宽、矮的树丛以缓冲种植的高度，避免操作车辆和司机。环城路植物配置要以辅助交通为主，保证司机安全视线。出入口作指示性种植；转弯处以成行乔木指引司机行车；匝道和干道不能配置遮挡视线的杜牧；绿岛宜配置草坪，种植宿根花卉。
2．防护干道的植物配置
道路的隔离干道因空气流通不畅而要以配置隔离有害气体和抗噪音、观赏性好的植物，绿化配置植物以油松树、柏树、杨树等为最佳，要采取从乔木过度到小乔木、灌木和草坪的形式以增加绿化的层次感，增加防护和景观双重效果。
3．高速公路的植物配置
高速公路植物配置分为中央隔离带、边坡两部分：中央隔离带内不配置乔木以避免树影干扰驾驶员视线，也不宜配置树冠大的植物。宜配置整齐的大色块绿带，色彩不宜艳，据分隔带宽度重复，色块3—6种，间植开花、常绿植物使景观富于变化；边坡种植植物的目的是固土护坡，配置根发达、便于管理、观赏性好的植物。
四城市道路的绿化形式
城市道路绿化形式有很多种分类，但断面布置进行道路绿化是规划和设计道路绿化时的常用模式，主要有如下这些，下面分类细说：
1．一板二带式：
一板二带式作为城市道路绿化的最广泛采用的绿化布置形式，就是在道路的车行道两边，即人行道的隔离线位置配置行道树。一板二带式的配置方法简单易用、不占道路面积、维护植物方便。
2．二板三带式：
二板三带式在道路的隔开单向行驶的不同车行道的中间进行绿化布置，且在道路的两边种植行道树。二板三带式适用于宽阔的道路，因其绿带的数量多而环保、净化空气的效果非常明显，一般常用于高速公路绿化。
3．三板四带式：
三板四带式是依照道路的两条分隔带将车辆行驶道路分为三部分，中间是机动车辆行车道，两旁是非机动车辆行车道，再加上车道两边的行道树形成四条绿带。三板四带式的道路绿化形式的特点是占用较大的绿地面积且绿化工作量很高，但三板四带式产生的夏季遮蔽阳光的效果很明显，有利于组织和疏散交通，安全性和可靠性都有大幅提升，有效降低了不同的车辆混合相互影响的问题。
4．四板五带式：
道路绿化的四板五带式主以三条分隔带分出四条而形成五条绿化带，车辆不相互干扰，明显提高交通安全性。
参考文献：
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[2] 李柳华. 华南地区道路绿化树种的选择及绿化配置方式[J]. 中国新技术新产品. 2009(17)
[3] 徐小玉、沈双莉、谢飞、胡心中. 武汉市道路绿化带景观多样性研究[J]. 江汉大学学报(自然科学版). 2006(03)
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