供应热搜：
道路滨河绿化带景观设计
摘要:通过对玉环县滨港工业城灵门路滨河绿化带实地调查和分析,依据工业城总体规划要求,提出玉环县滨港工业城灵门路滨河绿化带景观设计三段布局结构,并为工业城相关道路化设计提供借鉴。
关键词:玉环县;工业城;滨河绿化带;景观设计
中图分类号:S731
文献标识码:B
文章编号:1674-9944(2010)07-0012-03
1 引言
城市道路是一个城市的骨架,密布整个城市形成了一个完整的道路网[1]。道路绿化在一定程度上可改善街道的小气候,灵门路为玉环县滨港工业城的主干道,因此设计好灵门路两侧绿化,不仅可以改善街道小气候,也大大提升了工业城的整体形象和城市品位,还是玉环县沿海林业建设的需要。
玉环县滨港工业城位于玉环县沙门镇境内,总规划用地面积约600hm2,一期规划用地约200hm2,工业城东临大海,北接76省道复线,筹备建设中的甬台温高速复线穿境而过,出口紧靠工业城,地理位置得天独厚。工业城土地以废盐田、滩涂为主,具有交通便捷、地价低廉、发展空间大、区位优势明显等特点。灵门路为工业城主干道,灵门路两侧绿地面积52425m2。
2 绿化现状及前期分析
2.1 绿化现状
灵门路东西向全长约2000m,道路东侧约1800m被灵门河隔开,设计范围是灵门河两侧绿带宽12.5m,机动车道与慢车道之间1m绿化带及道路西侧长约185m,宽约25~33m(绿地中间规划建设甬台温高速复线)。全线由西往东分别与西沙大道、滨海大道交叉,其中在东侧与中滨路衔接。道路西侧周边规划用地为居住用地、广场用地、行政办公用地与商业金融业用地。道路中间段周边规划用地为工业用地,道路东侧周边规划用地为居住用地、广场用地、公共交通用地、旅馆业用地。区内用地原址为晒盐场种植土基本为回填土,局部需做土壤改良,地形平整。
2.2 道路绿化带景观设计应注意的问题
植物选择要考虑能耐盐碱和抗台风,与周边用地性质的协调。灵门路是工业城主干道之一,道路景观设计应考虑体现工业城整体形象及玉环作为海岛城市特色。节点的处理应考虑节点与整个道路景观的连续性和衔接性等。
3 设计依据和道路性质
3.1 设计依据
设计的依据包括玉环县城乡规划设计院编制的《玉环县沙门镇区总体规划土地利用规划图》(2004);《城市道路绿化规划与设计规范》(1997);由甲方提供的灵门路滨河绿化带景观设计要求。
3.2 道路性质
灵门路属于工业城主干道,服务对象主要为工厂车辆、工人、及沙门镇周边居民等。性质上属于工业城景观大道,代表了工业城的整体形象,应突出玉环作为海岛城市的城市风貌与城市特色。
3.3 设计原则
(1)生态性原则。坚持生态优先,打造成景观与生态功能兼顾的绿色长廊。
(2)安全性原则。中央分车带的绿化注重景观与指示性功能兼顾的合理化设计。
(3)协调性原则。协调道路沿线各功能地块的总体景观建设,保持与园区绿化体系结构的协调。
4 植物设计
4.1 树种选择
(1)要求能适应当地生长环境,移植时易成活,生长迅速而健壮的树种(多用乡土树种)。
(2)要求管理粗放,对土壤、水分、肥料要求不高,耐修剪、病虫害少的抗性强的树种。
(3)要求深根性、无刺、花果无毒、无臭味、落果少、无飞毛、少根蘖的树种[2]。
(4)要求重点选择耐盐碱、防台风、抗污染的树种。
在绿化设计中选择以下耐盐碱、防风林、抗污染树种。耐盐碱树种,包括黄山栾树、水杉、珊瑚朴、重阳木等;防风林树种,包括加拿利海枣、银杏、黑松、木槿等;滞尘树种,包括枇杷、黄山栾树、臭椿、旱柳等;抗二氧化硫树种,包括臭椿、夹竹桃、木槿、紫荆、紫薇等。
4.2 种植设计
本方案种植色彩较为丰富,部分采用色叶植被,植被的纵向即沿着道路由西向东方向进行有规律的序列变化设计,体现玉环城市的热情及开放。
4.2.1 行道树
人行道两侧种植黄山栾树,黄山栾果色金黄,凌冬不凋。临慢车道外侧1m宽绿带种植我国栽培历史最早的棕榈类植物之一的沿海树种棕榈。底层种规则式金叶女贞、龟甲冬青、金边黄杨等,使慢车道一侧绿化景观简洁、一致,创造安全的行车环境(图1)。
图1 行道树绿化效果图
4.2.2 入口形象段
图2 入口形象段效果图
位于道路西端,西接中滨路、东临筹备建设中的甬台温高速复线。总长约185m,中间被南北向的30m宽河道间隔,宽度在25~33m不等。绿地两侧各种植双排加拿利海枣,中间种植双排银杏树。其中位于筹备建设中的甬台温高速复线地段种植黑松和黄山栾树。底层用金叶女贞、丰花月季、龟甲冬青、马尼拉草等。在入口段布置一弧形方柱,方柱前面置海岛景石,景石上刻有“玉环滨港工业城”字样。弧形方柱在做小品的装饰作用的同时,柱子与柱子之间远看像门洞,也寓意工业城地处五门(图2)。
4.2.3 滨水景观段
位于西沙大道西侧,西接规划道路,东临西沙大道。总长约800m,中间被东西向的20m河道(灵门河)隔开,两侧绿带宽度均为12.5m。地形为沿河道内侧与机动车道高差约2m。道路周边规划用地为广场用地、行政办公用地与商业金融业用地。因考虑将来该地块人流较多,故两侧绿带在植物造景的基础上适当布置休息和亲水设施。
两侧沿机动车道行道树为黄山栾树和木麻黄。以黄山栾树为主,中间孤植或三两棵穿插木麻黄。两种行道树既耐盐碱,又具有很好的防风和遮荫效果。沿河道边种植苦槛蓝、云南黄馨、木槿、海滨木槿、柽柳、旱柳、串钱柳、夹竹桃等。注重城市道路的观赏性,同时考虑到道路绿化的生态效应,中间种植运用紫叶李、金丝桃、罗汉松、慈孝竹等(图3)。
图3 滨水景观段效果图
4.2.4 植物景观段
位于道路东侧,西接西沙大道,东临大海。总长约1060m,中间被东西向的20m河道(灵门河)隔开,两侧绿带宽度均为12.5m。地形为沿河道内侧与机动车道高差约2m。道路周边规划用地西侧为工业用地,东侧为广场用地、旅馆业用地、公共交通用地。西侧西沙大道至滨海大道之间以植物造景为主,东侧滨海大道至最东端在植物造景的基础上适当布置些休息和亲水设施。
西沙大道至滨海大道之间两侧沿机动车道行道树为木麻黄和黄山栾树。以木麻黄为主,中间孤植或三两棵穿插黄山栾树。两种行道树既耐盐碱,又具有很好的防风和遮荫效果。沿河道边种植苦槛蓝、云南黄馨、木槿、海滨木槿、柽柳、旱柳、串钱柳、夹竹桃等。中间种植重阳木、臭椿、紫叶李、金丝桃、紫薇、慈孝竹、垂丝海棠等。
滨海大道至最东端两侧沿机动车道行道树为黄山栾树和木麻黄。以黄山栾树为主,中间孤植或三两棵穿插木麻黄。两种行道树既耐盐碱,又具有很好的防风和遮荫效果。沿河道边种植苦槛蓝、云南黄馨、木槿、海滨木槿、柽柳、旱柳、串钱柳、夹竹桃等。中间种植紫荆、丰花月季、枇杷、珊瑚朴、石榴、银杏等(图4)。
图4 植物景观段效果图
5 结语
在经济日益发展的当今社会,特别是各地政府都以工业企业经济发展为抓手,提升区域经济综合实力。然而设计和建设好工业园区内绿化环境显得尤为重要,它不仅可以解决园区“热岛效应”;而且为园区对外招商引资、吸引人才等各方面都能起到加分作用。在沿海工业园区滨河道路绿化设计中,应坚持生态优先与协调道路沿线各功能地块,主入口着重体现工业城整体形象和海岛城市特色。
参考文献:
[1] 杨赉丽.城市园林绿地规划[M].北京:中国林业出版社,1995.
[2]郑 强,卢 圣.城市园林绿地规划[M].北京:气象出版社,2001.
相关信息- ①本站信息来源于网络与会员发布,仅供浏览参考，信息内容的真实性、准确性和合法性,请谨慎采纳.本站不做任何担保.
- ②本站未注明稿件来源的稿件均为转载,出于传递更多信息的意义，并不意味着赞同其观点,转载言论不代表本站观点.
- ③如转载文章信息侵犯了您的版权，请及时与本站取得联系.
- 站点地图
