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一列开往春天的列车 按乘客视野种植苗木
继S2线之后，北京正打造又一列“开往春天的列车”。北京市发改委近日下达市郊铁路怀密线景观提升工程专项建设任务，主要涉及昌平、怀柔、密云段沿线造林绿化和环境整治。
市发改委相关负责人介绍，项目将重点在铁路沿线两侧可视区开展造林绿化、环境美化，吸引更多游客乘坐怀密线，再打造一列开往春天的列车。
覆盖三区 绿化总面积1.1万亩
市郊铁路怀密线连接中心城区、怀柔科学城，途经红螺寺、雁栖湖、古北水镇等著名景点，是市区通往东北部生态涵养区的重要联络线。线路全长133.4公里，跨越4个区，途经6站，其中海淀段4.7公里、昌平段46.1公里、怀柔段32公里、密云段50.6公里。
此次市郊铁路怀密线景观提升工程分为昌平区、怀柔区、密云区3个项目，实施总面积11149亩，其中新增造林8652亩、改造提升2497亩。
分别来看，昌平段项目总面积3232亩，其中新增造林2355亩、改造提升877亩；怀柔段项目总面积1913亩，全部为新增造林；密云段项目总面积6004亩，其中新增造林4384亩、改造提升1620亩。
按乘客视野种植苗木
市发改委相关负责人介绍，项目将重点在铁路沿线两侧可视区开展造林绿化、环境美化，吸引更多游客乘坐怀密线，把怀密线建设成为展示首都生态建设的示范线、感受自然山水的风景线、带动生态涵养区绿色发展的旅游线，“再打造一列开往春天的列车”，服务推动沿线区域生态旅游等绿色产业发展。
“因此，在景观设计上充分考虑了乘客视野。”这位负责人说，沿线将结合市郊铁路怀密线功能定位，按不同视野分类种植苗木，重点补植春季开花的早樱、玉兰、榆叶梅、山桃、山杏等亚乔木，配置二月兰、马蔺、萱草、紫花地丁等部分早春花卉及地被，突出春花主题，同时增加栾树、黄栌、元宝枫等彩叶树种，增强秋冬季景观效果。
五座车站“一站一景”
从方案上看，该项目规划建设“一线、三段、五站、十点”。
其中，“一线”即建成荟萃山水林田湖草果生态资源、感受四季变化的生态绿廊线。
“三段”包括平原、浅山、深山三种不同的自然地貌：平原（城市）段，从始发站出发至昌平山前隧洞口，呈现“整洁大气、城市绿廊”的景观效果；山前（郊野）段，自昌平山前隧洞口至怀密交界，呈现“绿海田园、大地景观”效果；山区（自然）段，自怀密交界至古北口，呈现“自然野趣、层林尽染”的景观效果。
怀密线沿线六座车站，除始发站清河站位于城市街区外，其余五站按照所处区域资源特点，实现“一站一景”：昌平北站，以太平花为植物特色，寓意昌顺平安；雁栖湖站，以海棠为植物特色，寓意富贵满“棠”；怀柔北站，以市花月季为植物特色，寓意四季如意，同时北京月季科学研究水平世界领先，呼应怀柔科学城创新发展；黑山寺站，以银杏为植物特色，延续古寺银杏区域文脉；古北口站，以黄栌为植物特色，与周边自然景观完美融合。
十处景观节点，5月主体完工
据介绍，项目将打造十处景观节点。
节点1：穿越六环—都市绿野，位于怀密线穿越北六环两侧。
节点2：京张分线—清林春晓，位于京张高铁与怀密线分线两侧。
节点3：昌平山前—果林飘香，位于昌平山前的苹果种植带。
节点4：望桃峪口—林水相依，位于昌平怀柔交界处。
节点5：驶入怀柔—绿海田园，位于怀柔区桥梓镇。
节点6：跃怀黄路—绿映新村，位于怀柔区怀柔镇。
节点7：驶入密云—茂林溢彩，位于密云区西田各庄镇。
节点8：眺中国印—云蒙京印，位于密云区溪翁庄镇。
节点9：密云水库—烟波浩渺，位于密云区石城镇。
节点10：密云板栗—栗花锦绣，位于密云区不老屯镇。
北京日报客户端记者了解到，市郊铁路怀密线景观提升工程已列入《北京市新一轮百万亩造林绿化行动计划2020年度建设总体方案》，预计今年5月底完成主体工程。
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