浅论高速公路绿色通道绿地的设计与维护

2008/6/30 15:34:48

高速公路三大类绿地即中央分隔带绿地、立交绿地及边坡绿地，因环境、功能各不相同，故绿地设计的方法也不相同。为了衬托高速公路的宏伟气魄，同时满足乘客欣赏景观的要求，采用大色块的造景设计较为合适，这样景观开阔，且大面积的种植同种植物可以提高植物的成活率。高速公路中央分隔带绿地主要为条带状，立交绿地可富有地方特色，而边坡绿地可形成绿篱。依据高速公路特殊的生态环境条件，应选择相对应的抗逆性植物。首先应以乡土树种、草种为主，其次在生活习性上应具耐旱、耐寒、耐瘠薄、抗污染特性，以适应高速公路绿地粗放式管理的特点。
中央分隔带绿地
中央分隔带绿地植物以灌木、矮乔木和草坪为主，高度以不遮挡视线为限，满足交通安全需要，所栽植物具有防眩、防尘、耐强辐射的特性。以常绿针叶植物为主，如刺柏、龙柏等，选用风尾兰、大叶黄杨等。此外，可选用—些有花矮乔木、以使绿带在色彩和空间高度上有变化，如选用红花槐、紫薇、木芙蓉等。
立交绿地
为使立交绿地形成复层混交群落，通常乔、灌、花、草结合种植，另外，为达到四季常青，三季有花，可选择常绿植物，有花，有果及色叶植物，以便丰富绿地色彩和色相变化。如常绿树可选择雪松、沙地柏、白皮松、蜀桧、瓜子黄杨、华山松等；色叶植物如紫叶小檗、红叶李、南天竺、鸡爪槭等；有花植物如金丝桃、金丝梅、珍珠梅、鸢尾、桂花、腊梅、丰花月季、白木香等；有果植物如火棘、连翘等；地被植物有白三叶、狗牙根、瓦巴斯、黑麦草、结缕草等。
边坡绿地
边坡绿地的植物很多，但本文仅介绍其中的一种即香根草，该植物具有耐涝、耐旱、耐瘠、耐火、生长快等生物特性，同时又具有优良的工程参数如抗张强度、剪切强度、穿透性等。其庞大深扎的根系可有效地固定坡地土壤，防止浅层土体的位移。由它所形成的绿篱即可美化环境，又可有效地维护公路边坡。我国广东、福建试种香根草结果表明，在公路边坡上种植该种植物不仅在短短数月内可长成绿篱，固定表面土壤，而且可以非常有效地保护坡下稻田。其种植方式可为等高条状种植，亦可为斜网格状种植，一年可修剪一、二次，即可在边坡形成道道绿篱美化环境，又保护了公路和路旁农田，同时修剪下的嫩叶可做家禽饲料，而割下的老叶又是造纸原料。
绿地的维护
高速公路绿地的维护除去常规的除草、施肥、修剪、补苗等工序外，最重要的是灌溉。高速公路绿地水源一般从收费站水井引水，通过排水沟、涵洞可将水引至绿地，在无涵洞、排水沟可利用时，可打通路基，使用打通路基连管道引水的方法，如不能打通路基，可在绿地中打井取水浇灌。绿地的灌溉有喷灌、滴灌及人工引皮管灌溉。中央分隔带绿地使用滴灌为佳，而立交与边坡绿地面积较大应以喷溉为主，有时可灵活使用，以保护绿地的水分需求。

相关信息

□ 浅论高速公路绿色通道绿地的设计与维护 2008-6-30

□ 高速公路绿色通道绿地的设计与维护 2007-12-17

□ 浅论高速公路中央分隔带的绿化与养护 2008-6-30

□ 南京机场高速公路的绿化设计 2008-6-08

□ 高速公路绿化的设计原则和绿化目标 2012-2-15

□ 沪青平高速公路绿化设计点滴 2008-5-31

□ 公共绿地农药的选择与使用 2007-12-16

□ 容器苗圃的灌溉设计与应用 2008-3-07

□ 绿地率与绿化覆盖率(简称绿化率)的区别 2007-8-19

□ 城市道路绿化设计与苗木需求的关系 2007-12-18

□ 高速公路旁的绿化 2011-7-04

□ 高速公路的绿化带 2007-8-19

□ 边坡绿化 高速公路边坡生态恢复的问题与对策 2008-2-29

□ 高速公路优良护坡地被植物选择与应用的研究 2007-12-14

□ 山东省高速公路绿化现状与对策 2007-8-19

□ 茶树老桩盆景的制作及维护 2010-4-11

□ 高速公路上绿化带的作用 2007-8-19

□ 加拿利海枣在园林工程的设计与使用中存在的几个问题 2007-9-28

□ 苏州园林的空间设计 2007-7-04

□ 甘肃省公路绿化规划与设计 2008-6-08