大苗木的运输问题,让新昌花木专业户进退两难

2008/5/31 13:08:25

新昌有20多万亩花(苗)木,时下正值春季绿化造林的黄金时间,许多外地客商也纷纷来新昌采购花(苗)木。然而,眼下,新昌许多花木专业户却因运输困难而发愁。 新昌县大市聚镇姚卜丁村的许多苗木专业户向记者反映,许多苗木在运输途中,因超长、超高等原因被交警拦下。许多司机不敢承揽苗木运输业务,造成苗木不能及时运输。 昨日,记者赶往这个远近闻名的花木专业村姚卜丁村。该村有230户,665余人,花木年产值已在300万元左右,全村90%以上的人靠花木吃饭。该村种植花木历史悠久,1979年就开始从事花木栽培。 村党支部书记吕士正告诉记者,由于近年来花木品种的调整,已逐步淘汰了像“乐昌含笑”等小苗,基本上发展成红枫等大苗为主。种大苗必然会造成运输上的麻烦。如红枫、玉兰等大苗加上泥球,在一般的5吨加长车上必定超长1~2米。越长部分一般为树的冠幅。如果改用10吨车运输,运输成本会大幅度上升,本来很少的利润就会被运输成本挤占了。 一位多年从事花木栽培的农户则说,苗木是种特殊的商品,为保证成活率,一定要打泥球,保证有冠幅。从事十多年花木贩销的当地村民梁财林深有感触,去年3月份,他运输3000苗左右绿化工程苗到江苏,途经拔茅三岔口地段时,因超载被当地交警罚款。今年下半年,他打算运一车价值4万余元的桂花到广州,准备走“上三高速”。梁财林说,交警也有难处,但是希望争对苗木这种特殊的商品,网开一面,执法更加人性化。 随后,记者碰见了一辆停靠在新昌大道东路上的满载着花木的5吨加长车。一位来自安徽宁国市松日联运车队的司机告诉记者,白天交警检查严,我们只好等着晚上上路。这也是不得已而为之,“苗木运输能否像农产品一样开辟绿色通道呢?” 记者专程采访了新昌县公安局交警大队办公室主任梁黎东,梁主任告诉记者,由于花木不属于绿色通道的范畴,网开一面执法,暂时是不行的。况且花木超载,影响道路行驶的视线,存在着严重的安全隐患。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条之规定,机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量,装载长度、宽度不得超出车厢,并遵守以下规定:重型、中型载货汽车,半挂车载物,高度从地面起不得超过4米,载运集装箱的车辆不得超过4.2米。 看样子苗木运输,目前还是个两难问题,有待于新办法出台。